夫妇飞美国打儿媳以色列代表称若联合国同意巴勒斯坦成正式会员国,美国将停止资助联合国及其机构,如何评价?_我的网站
一 | 不知道是不是以色列在中东横行惯了,以至于认为在整个世界上,也能横行。
二 | Sophie 编译 奥克兰交通局(AT)正在拆除去年新建的一条人行横道,该人行横道本来预计可使用40年。 以色列从来没把联合国放在眼里,哪怕连起码的尊重也没有。
三 | 2023年11月,联合国秘书长在安理会会议上谴责哈马斯对以色袭击的同时表示,需要认识到哈马斯的袭击并凭空发生,指出巴勒斯坦人在以色列“令人窒息的占领下”生活了56年。
周二,承包商开始挖Three Kings的Hayr Rd上的混凝土人行横道,先在一条车道上进行工作,留出另一边,以便允许汽车在交通管理措施下继续使用这条道路。
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承包商告诉英文《先驱报》,这个包括一个人行道岛的过路口正在被拆除,承包商已经开始安装混凝土模板以恢复路缘。此言一出,以色列反应强烈。以色列常驻联合国代表吉拉德·埃丹随即指控古特雷斯“为恐怖主义辩护”,称以方将重新评估与联合国的关系。
“有人修了它。我们再来破坏它。”一名工人说。以色列外长埃利·科亨在日内瓦举行的新闻发布会上表示:古特雷斯“不配担任联合国秘书长”。不管是谁,只要说了以色列不爱听的话,都将遭到以色列的抨击。
在今天发布的一份声明中,AT道路网络运营总经理Andrew Allen说,这个凸起的人行横道最初是作为公共汽车交付项目的一部分建设的,这是地方委员会的绿道倡议(现在没有预算来完成这项工作)。以色列威胁联合国巴勒斯坦成目前不是联合国正式会员国,只有观察员身份,联合国已经数次就接纳巴勒斯坦成为联合国正式会员国进行过投票,但都被美国一票否决。5月10日,联合国将会就是否承认巴勒斯坦为联合国正式员进行投票,并建议安理会重新考虑这件事,需要注意的是:这是联大决议,不是安理会决议。
他说,AT收到的居民投诉说,自从安装了凸起的人行横道以来,居民们感到“噪音过大”。
“由于这个原因,经过进一步的调查,AT决定拆除凸起的人行横道,取而代之的是一个标准的人行横道。结果以色列的反应是:如果联合国同意巴勒斯坦成为联合国正式会员国,美国将停止资助联合国及其机构。以色列这是拿美国来威胁联合国,这种表态耐人回味。
四 | ”
“地方委员会已经被告知这一决定,并支持居民的要求。”他补充说,AT没有就去除人行横道进行公众咨询,因为它被视为一项修复/维护工作。 就像小孩子吵架一样:如果你这么做,我叫我爸打你。
五 | 以色列这是把美国当成爸了,拿第三国来威胁联合国,联想到美国最近通过了《反犹太主义意识法案》,以色列敢这么说,说明还真有可能。但问题是美国人会听以色列的吗?大多数情况下,美国和以色列是坚定的盟友,前一段时间,美国国会通过了援助以色列610亿美元的法案。
AT没有回答英文《先驱报》关于安装和拆除人行横道的费用的问题。
该人行横道所在的Puketāpapa地方委员会的主席Ella Kumar没有回复电话。
六 | 美国是以色列坚定的盟友美国为了支持以色列,不断给以色列运送武器装备。
居民的质问
Ken Buckley住在Warren Ave与Hayr Rd交界的地方,他对AT拆除人行横道感到惊讶。
“这太疯狂了,是典型的AT做法。
七 | 他们浪费了我的钱,我不是特别高兴。”
“除了安装的费用外,拆除它要花多少钱呢?”他想知道。 但现在局势不同了,以色列在加沙的军事行动造成了严重的人道主义灾难,世界各国反对以色列的声音越来越大,包括以色列的盟友。现在美国国内的各大校园充斥着支持巴勒斯坦的抗议示威流行,这种声音美国是不可能抹杀的,虽然美国政府目前是强力镇压,但光靠镇守是解决不了问题的。美国总统拜登曾经表示,美国不支持以色列在加沙南部城市拉法的军事行动,但是以色列表示,无论美国是否支持,以色列都将继续在拉法进行军事行动。
附近另一位只愿透露自己名字的居民Forster对AT浪费纳税人的钱感到愤怒,他说,有人批准了这条通道,但几个月后又说:“这样不好,拆了吧。”
“我非常不开心。5月8日,美国因为以色列在拉法的军事行动,暂缓了援助部分军事物资,这些物资包括1800枚重量为900公斤的炸弹和1700枚重量为225公斤的炸弹。
八 | 需要有人承担责任,要解雇他。”
另一位上下班经过Hayr Rd不愿透露姓名的人说:“人行横道是凸起的,看起来规格很高。 美国虽然跟以色列是绝对的盟友,但美国不是以色列的美国,而是美国人的美国,越来越多的美国人意识到这个问题。
九 | 我不介意他们建高质量的设施,但这么快就拆掉纯属浪费钱。 
十 | ”
市长和部长的批评
这起事件发生在市长Wayne Brown猛烈抨击AT在人行横道上的支出金额后。
英文《先驱报》透露,惠灵顿市议会只花了数万纽币,而AT却花了数十万纽币建人行横道,Brown批评AT已经“搞砸了”。 
十一 | 美国著名意见领袖在全美直播的电视采访镜头前怒吼道:我们美利坚不是以色列的儿子。
AT已经花了600万纽币修建12个信号交叉口,平均成本为50万纽币。美国爆发大规模支持巴勒斯坦的示威抗议美国总统终生成就奖获得者贾马尔公开谴责美国是世界上唯一在中东停火协议投反对票的国家,他说这是美国的耻辱,美国支持轰炸妇女儿童。越来越多的美国开始反对美国对以色列的政策,美国的精英阶层与中产和底层民众的想法开始出现分裂,这对美国来说是巨大的压力。作为道路安全计划的一部分,AT还在花费近700万纽币修建另外15个信号交叉口。
Brown说:“公众不喜欢这么浪费钱,其他人做同样的事情不用花这么多钱。迫于民意和舆论的压力,美国在诸多对外政策中,已经不敢无条件支持以色列了。
十二 | ”
作为对Brown言论的回应,AT的一位发言人表示,他们已经“改变了我们的做法”并且“将在未来考虑不同的选择”。 但以色列却想把美国拉下水,让美国为以色列的政策承担责任,当这种责任让美国压力越来越大时,美国承担得起吗?美国不是以色列,也不可能在外交政策上与以色列完全一样,以色列人拿美国威胁联合国,恐怕不会得逞。
交通部长Simeon Brown也在这个问题上发表了自己的看法,他说,AT在新的凸起的人行横道和减速带上花的钱是不可接受的。
十三 |
他说:“这不仅是一项巨大的成本,而且建了越来越多凸起的人行横道,特别是在繁忙的道路上,这只会增加行车时间,降低道路的使用效率。 
十四 | 。”
AT首席执行官Dean Kimpton表示,混凝土人行横道可以使用长达40年,而沥青的只能使用10年。
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